什么是交叉轴路面？所谓的交叉轴，即交叉轴测试的。关于什么是交叉轴路面以及什么是交叉轴路面，什么是交叉轴测试，什么是交叉轴地形，什么是交叉轴齿轮传动，什么是交叉轴和直线轴等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

路面可以回弹检测吗

　　路面是不可以回弹检测的。

　　回弹仪不能检测混凝土路面强度，而是用标准状况的试块的立方强度代表值来评定。

　　回弹仪的操作必须在构件上划分10个区，每个区取10个点，按方位、击杆角度分别修正，

　　统计运算并结合混凝土碳化深度修正得出的。虽然回弹仪可以测试表面硬度，但回弹法的精度相对较低。如果需要进行取芯样修正时，应该征得设计人的书面认定。

什么是交叉轴路面

　　所谓的交叉轴，即交叉轴测试。

　　通俗来说就是通过各种途径来实现一个或者任意两个对角车轮的悬空，也就是失去抓地力。

　　交叉轴是越野时经常会遇到的情况，也就是我们常说的过炮弹坑。

　　做此动作时前轮和后轮会分别交叉达到最高和最低位置，这主要是显示汽车的两个性能。

　　1、对车身钢性的考验一般来说，专业级别的越野车采用的是非承载式车身，这样在通过炮弹坑时就比承载式车身有优势，不会直接地把底盘受到的压力传递给车身，造成车身变形，经典车型有Jeep牧马人。

　　当然也会一些采用高强度承载式车身的专业越野车，比如长丰帕杰罗V73。

　　2、对汽车逃困性的考验在交叉轴行驶的情况下，四个轮胎受到的附着力是完全不同的，极限状态下是一对对角的轮子被压缩到极限，而另外一对对角的轮子完全悬空，在这种情况下，被困汽车的动力完全发挥到有附着力的车轮上就能顺利脱困。

　　在这个项目中装配差速锁的车型优势很大。

交叉轴指的是什么呢?

　　所谓的交叉轴指的是交叉轴测试。

　　通俗来说就是通过各种途径来实现一个或者任意两个对角车轮的悬空，也就是失去抓地力。

　　因为差速器的基本原理决定了动力会从空转的车轮流失，所以这个时候就需要四驱系统或者电子系统出来把动力“强制”分配给有抓地力的车轮，交叉轴项目考验的就是这个分配动作的效率高不高。

　　目前实现交叉轴的主流方法有两种，一是通过位置相错的钢架土包，二是通过可以随意放空任意车轮的滚轴台架。

　　由于场地所限我们采用了钢架土包的方式，虽然没有后者那么形象，但这种方式更贴近我们实际驾驶会遇到的路况。

　　做交叉轴测试的目的：

　　1.对车身钢性的考验，一般来说，专业级别的越野车采用的是非承载式车身，这样在通过炮弹坑时就比承载式车身有优势，不会直接地把底盘受到的压力传递给车身，造成车身变形，经典车型有Jeep牧马人。

　　当然也会一些采用高强度承载式车身的专业越野车，比如长丰帕杰罗V73。

　　2.对汽车逃困性的考验，在交叉轴行驶的情况下，四个轮胎受到的附着力是完全不同的，极限状态下是一对对角的轮子被压缩到极限，而另外一对对角的轮子完全悬空，在这种情况下，被困汽车的动力完全发挥到有附着力的车轮上就能顺利脱困。

　　在这个项目中装配差速锁的车型优势很大。

　　以上内容参考：百度百科-交叉轴