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极客飒155是仿赛吗

　　是的，极客飒155是仿赛的。

　　国内比较出名的一款仿赛摩托车,应该就是铃木旗下的GSX-250R,

　　不过我们今天要说的车型并不是它,而是一款定位入门级别的仿赛摩托车,同样也是来源于铃木,它就是铃木极客飒Gixxer155。

极客飒155是链条机吗

　　极客飒155牙盘的齿通常为15+45齿，静音耐用，极客飒是一款排量小的摩托车。

　　摩托车，是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

　　摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备六部分组成。

　　从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

　　与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。

铃木极客飒155街车发动机是顶杆机还是链条机？

　　链条机和顶杆机是四冲程摩托车的两冲配气方式，即控制气门开闭的部件分别为正时链条和气门顶杆，平衡轴是为平衡曲轴以运转中产生的惯性震动，装在曲轴前面或后面，其重块与曲柄方向相反，

　　1、顶杆发动机配气机构只要由气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结构简单可靠性高。

　　缺点是配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，所以这种形式的发动机不适合相对高速运转。

　　2、小链发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴） 因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。

　　这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。

　　因为从技术角度来分析，小链发动机对技术要求相对顶杆的较高，至少需要一条质量过硬的时规链条，国内能把时规链真正能做的国际标准品质的厂家极少，而且价格较高。

　　处于成本考虑，廉价杂牌发动机很可能就装一条品质不达标的小链，造成了小链机不如顶杆的耐用的祸根。

　　如果同样品质级别的小链发动机和顶杆发动机在性能上对比的话，小链机要先进一些。