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无人驾驶汽车的缺点

　　无人驾驶汽车的缺点安全不能完全保证的。

　　无人驾驶的优缺点如下。优点:可以避免一些由于驾驶员失误造成的交通事故，减少酒驾、恶意驾驶等行为的发生。从而有效提高道路交通的安全性;通过其控制系统，可以找到优化的加速、制动和减速模式，有效提高燃料利用率，减少温室气体和有害尾气的排放，更加环保节能。

　　让司机有更多的自由时间，即司机不用紧张地看路况，而是可以自由支配这部分时间，做自己想做的事情;依靠自动驾驶汽车，行动不便的老年人、残疾人等弱势群体不必担心出行不便，也为社会福利的进一步发展做出了贡献。缺点:安全不能完全保证。

　　就目前的科技水平而言，智能系统很难超越(查成交价|参配|优惠政策)人类的判断和认知水平。所以，要把驾乘人员的安全完全托付给自动驾驶系统，还有很长的路要走。自动驾驶技术非常依赖卫星导航技术。一旦信号被干扰甚至中断，自动驾驶就无从谈起。

　　自动驾驶系统本身存在一定的风险。如果有一些漏洞(像电脑的操作系统)，就有被逍客(查成交价|参配|优惠政策)攻击的风险;自动驾驶技术一旦被认可，运输公司肯定会先采用，导致大量司机失业。

无人驾驶汽车的相关技术

　　21世纪的新科技有3D打印机、纳米技术、人造肌肉、无人驾驶汽车等等。

　　1、3D打印机：3D打印（3DP）即快速成型技术的一种，又称增材制造，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。

　　3D打印通常是采用数字技术材料打印机来实现的。

　　常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，已经有使用这种技术打印而成的零部件。

　　2、纳米技术：纳米科学技术是以许多现代先进科学技术为基础的科学技术，它是动态科学和现代科学和现代技术结合的产物，纳米科学技术又将引发一系列新的科学技术，例如：纳米物理学、纳米生物学、纳米化学、纳米电子学、纳米加工技术和纳米计量学等。

　　3、人造肌肉：人造肌肉的研究开始于20世纪40年代，但真正取得进展则是最近10余年的事，这是由于近年来特殊聚合体材料和智能材料的诞生，为人造肌肉的研究提供了新的发展契机，那些新材料往往具有一些不同凡响的本领。

　　一些材料可以根据电流变化呈现出各种复杂的状态，例如，弯曲、延伸、扭动和收缩等，并且它们的行为非常接近真正的肌肉纤维。

　　开发人造肌肉不仅对医学具有重大意义，而且对机器人技术的发展也至关重要。

　　4、无人驾驶汽车：无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。

自动驾驶汽车涉及哪些技术

　　1、传感器技术：自动驾驶汽车上，前后左右装有认识周围环境、道路、交通状况的各种传感器。

　　光学摄像头包括单摄像头、多摄像头，多普勒雷达包括短距离雷达、远距离雷达，还有激光雷达就是车顶上那个旋转的机器，GPS定位装置，等等，构成汽车认识环境的眼睛。

　　2、芯片技术：也就是能够处理多个传感器采集的数据，并能整合的类似小计算机的超级芯片，使汽车的“总计算机”体积、成本大为减小，并能应用于汽车成为可能。

　　否则汽车里将没有人坐的地方、老百姓也买不起这些庞大计算机群的汽车。

　　3、操作系统：计算机控制系统将处理结果与操作硬件结合起来，实现加速减速、刹车停车、变向避让，以及人机对话等等。

　　无人驾驶汽车具备了替代人工操纵的能力。

　　4、网络技术：无人驾驶汽车要能上路，必须具备与互联网、局域网联络和识别功能，包括车与车的联络对话、车与卫星通讯、车与天气预报的联络、车与交通指挥网的联络，才能正确识别和选择道路、正确服从交通警察的指挥、正确决定通过交叉路口、正确避让危险和安全行车。

　　自动驾驶级别

　　L0：车辆完全由驾驶员掌控，驾驶员拥有绝对控制权，且车上不存在任何的自动驾驶技术，  

　　L1：驾驶员依然需要去驾驶车辆，只不过出现了像ACC自适应巡航等安全系统，对驾驶员的驾驶起到一个辅助的作用，手不得离开方向盘，眼不得离开周围路况。

　　L2：来到L2这个级别，自动驾驶技术就可短暂接管一些驾驶任务，眼和手可短暂获得休息，但是仍需做好随时接管驾驶任务的准备，时刻准备着，因为还不足以应对变化的交通路况。

　　L3：来到L3这个级别，在某种意义上就可以算作自动驾驶，也可以把这个级别称为真正自动驾驶的开端。

　　驾驶员可以将手离开方向盘，脚离开踏板。

　　L4：第4等级可以说是真正意义上的自动驾驶，不需要驾驶员随时接管，也不需要驾驶员的干预，你只需要坐在驾驶席上做自己想做的事，剩下的一切交给技术就好了。