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cvt和ecvt变速箱优缺点

　　cvt和ecvt变速箱优缺点如下;

　　1.关键特点是动力响应线形，行车十分平稳，机械能和燃油经济性更强;主要缺点是设备故障率非常高，不能承受大负载。

　　2.CVT优缺点：优势：由于没有一般自动变速箱的传动系统档位，换挡时的顿挫感会消失，因此CVT变速箱的动力响应是线形的，在具体安全驾驶中十分平稳。

　　3.从理论上讲，CVT的传动装置可以有无限的挡位，挡位能设的更为随意。

　　4.在传统传动装置中，齿轮传动比、传动比、特性、耗油量和废气排放的平衡比较容易做到。

　　5.CVT变速箱的机械能和燃油经济性比一般自动变速箱好多了，仅次手动变速箱，燃油经济性也罢许多。

　　6.缺陷：相较于传统自动变速箱，CVT在汽车上使用的时间也并不长，中国市场中的CVT车不多，这就意味着CVT的保养成本费非常高，操作失误出问题的几率会更高。

　　7.CVT变速箱承担扭距比较有限。

　　8.除开奥迪车A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱都不能承受大负载，只有用以1升至1.5升上下排气量的小型轿车。

cvt和ecvt有什么区别？

　　是使用方面；内部构造；结构的。

　　CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。

　　CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

cvt和ecvt区别

　　1、使用方面的区别：

　　CVT也就是无级变速箱，这种变速箱被广泛地应用在日系车型上面，匹配CVT变速箱的车型，通常也都有着加速线性平顺、经济省油的特点。

　　而E-CVT，一般都是丰田或雷克萨斯品牌的油电混合动力车型在采用。

　　2、内部构造的区别：

　　CVT的内部结构主要包含输入椎盘、输出椎盘和传动钢带。

　　在E-CVT的内部并没有椎盘和传动钢带这些部件，而是存在着一般AT变速箱内都有的行星齿轮机构。

　　3、结构的区别：

　　CVT变速箱从结构上由两组锥轮与传动带组成，而且整个变速箱并不能与发动机直接相连，在变速箱与发动机中间需要液力变矩器柔性连接从而保障变速箱可以正常工作。

　　E-CVT的结构就要简单些，它的主要构成部件有四大部分，外齿圈、行星架、行星齿轮、太阳轮，其中外齿圈与MG2电机相连，行星架与发动机相连，太阳轮则与MG1电机相连。

　　因为结构相对简单，所以E-CVT变速箱本身的构造非常紧凑。

　　而且E-CVT与发动机、电动机可以进行直接连接。

工作原理

　　CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。

　　玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。

　　锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。

　　当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。

　　这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

优缺点

　　1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

　　2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

　　3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。

　　4、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。

　　5、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决，很快我们就可以看到大排量高扭矩车型会装备CVT变速箱了。

CVT和ECVT有什么区别

　　CVT和ECVT的区别有：1、结构不同：CVT由两组带轮和传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器构成；ECVT由一组行星齿轮和两个电机组成。

　　2、动力方案不同：CVT指普通机械式的无级变速器；ECVT通过集成电机同样可以实现无级变速，不是传动元是动力元，属于动力分配器。

　　3、工作原理不同：CVT技术中，2号电机担任起步、低速驱动、混动驱动，1号电机主要担任启动发动机和发电工作；ECVT不仅是传递动力，还能耦合发动机和电动机的能量实现动力输出，它实际上是一套动力结合系统，是专门匹配混动车型的动力分配机构。